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測(cè)力傳感器的彈性體在選擇過程中必須滿足要求

測(cè)力傳感器的彈性體在選擇過程中必須滿足要求

機(jī)械上使用的傳感器型式多種多樣, 但應(yīng)用較多的還是電阻式傳感器。 電阻應(yīng)變片式測(cè)力傳感器內(nèi)部電路一般是橋式電路。電阻作為轉(zhuǎn)換元件,電阻阻值的變化最終以信號(hào)的形式輸出。...
轉(zhuǎn)矩和功率在運(yùn)動(dòng)學(xué)中的作用于關(guān)系

轉(zhuǎn)矩和功率在運(yùn)動(dòng)學(xué)中的作用于關(guān)系

轉(zhuǎn)矩在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)學(xué)中起什么作用? 在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)學(xué)中,轉(zhuǎn)矩取代了線性運(yùn)動(dòng)學(xué)中的力。直接等效于牛頓的2??運(yùn)動(dòng)定律(F=m a)...
測(cè)力傳感器的處理工藝

測(cè)力傳感器的處理工藝

由于彈性元件在毛坯鍛造、機(jī)械加工、熱處理、表面打磨、電阻應(yīng)變計(jì)粘貼和加壓固化等工藝過程中產(chǎn)生各種殘余應(yīng)力,隨著時(shí)間和使用條件的變化不斷松弛釋放,而造成測(cè)力傳感器的...
什么是扭矩及扭矩是如何計(jì)算的

什么是扭矩及扭矩是如何計(jì)算的

什么是扭矩? 扭矩是可以導(dǎo)致物體繞軸旋轉(zhuǎn)的力的量度。正如力是導(dǎo)致物體在線性運(yùn)動(dòng)中加速的原因一樣,轉(zhuǎn)矩是導(dǎo)致物體獲得角加速度的原因。 扭矩是矢量。轉(zhuǎn)矩矢量的方向取...
有功功率和無功功率的關(guān)系

有功功率和無功功率的關(guān)系

以下的敘述是針對(duì)用電電路,我們把接收功率稱作“正”功率,把發(fā)送功率稱作“負(fù)”功率.如果是針對(duì)電源,則以下概念相同,只不過功率的正負(fù)規(guī)定以及電流的正負(fù)規(guī)定均反過來就是了....
非接觸扭矩傳感器的優(yōu)勢(shì)是什么

非接觸扭矩傳感器的優(yōu)勢(shì)是什么

扭矩傳感器分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種,這兩種的傳感器的差別比較大,靜態(tài)扭矩傳感器顧名思義僅僅適合應(yīng)用于靜態(tài)、不是連續(xù)旋轉(zhuǎn)的扭矩力值的測(cè)量。然而對(duì)于轉(zhuǎn)速過快的,那么只能選擇...
扭矩傳感器未來的發(fā)展趨勢(shì)

扭矩傳感器未來的發(fā)展趨勢(shì)

在很多設(shè)備上我們都可以看到扭矩傳感器這種把扭力變化轉(zhuǎn)化成信號(hào)的精密儀器,而隨著技術(shù)的革新各種類型的扭矩傳感設(shè)備也開始出現(xiàn),而今天要說的則是今后扭矩傳感器的發(fā)展趨勢(shì)...
無線扭矩傳感器的廣泛應(yīng)用范圍

無線扭矩傳感器的廣泛應(yīng)用范圍

無線扭矩傳感器使用簡(jiǎn)單方便,直接在被測(cè)軸上已經(jīng)安裝的傳感器,不需要需拆卸、改變需要被測(cè)旋轉(zhuǎn)軸的機(jī)械結(jié)構(gòu),采用無線傳輸?shù)骄W(wǎng)關(guān)或路由節(jié)點(diǎn),使用采集控制軟件系統(tǒng)內(nèi)的應(yīng)變...
扭矩傳感器使用時(shí)有哪些注意事項(xiàng)

扭矩傳感器使用時(shí)有哪些注意事項(xiàng)

扭矩傳感器在使用過程中需要注意一些事項(xiàng),比如安裝時(shí)不能帶電操作,切莫直接敲打、碰撞傳感器,使用時(shí),要將其聯(lián)軸器安裝在兩組聯(lián)軸器的動(dòng)力源和負(fù)載之間,動(dòng)力負(fù)載和負(fù)載設(shè)...
進(jìn)口扭矩傳感器供應(yīng)商-NCTE

進(jìn)口扭矩傳感器供應(yīng)商-NCTE

德國(guó) NCTE 簡(jiǎn)介 德國(guó)NCTE AG是一家由延斯穆勒博士(CEO)創(chuàng)立于2003的專業(yè)傳感器設(shè)計(jì)生產(chǎn)公司,已成功打進(jìn)賽車運(yùn)動(dòng)與汽車行業(yè)。地點(diǎn):翁特哈興,德國(guó)。 主營(yíng):扭矩傳感器,測(cè)力傳感器...